Están construyendo el túnel más grande del mundo, y lo más impresionante es que ¡sin tuneladoras!

¿Por qué lo construyen?

La idea de construir el Fehmarnbelt Fixed Link (así se llama) es lograr una conexión mucho más importante entre Alemania y Dinamarca. Este, además, combinará túneles para trenes y coches y que permitirá así recortar los tiempos de trayecto que conectan entre los dos países. El transporte de viajeros y mercancías ganará muchísimos enteros, y el proyecto es un nuevo logro de la ingeniería europea.

¿Cúal será su longitud?

La longitud del Fehmarnbelt Fixed Link será de 18 kilómetros, y su construcción cuenta con un presupuesto de 7.000 millones de euros.

Un dato interesante de este es que, por ejemplo, el Túnel del Canal que une Inglaterra y Francia mide 50 kilómetros y costó 12.000 millones de libras (considerando la inflación), pero aunque es más largo se construyó con tuneladoras ("boring machines", en inglés), no con secciones preconstruidas que luego se "sumergen" durante el ensamblaje.

¿Cómo que "sumergido"? Las secciones del túnel tienen 217 metros de longitud y pesan 73.500 toneladas, y cuando estén preparadas constarán de enormes mamparos impermeables en los extremos para evitar que el agua entre a su interior. Eso permitirá que esas secciones "se tiren" al mar Báltico y se sumerjan con precisión para luego acoplarlas cuidadosamente.

¿Cuándo abrirá?

Los responsables de Femern A/S, la empresa danesa a cargo del proyecto, calculan que la primera línea de producción esté preparada para finales de 2022 o principios de 2023. A principios de 2024 estarán listos para sumergir la primera sección del túnel, y si todo va como se espera el túnel se abrirá definitivamente en 2029.

Otros datos

Existe un ferry que hace la misma ruta que trazará el túnel, actualmente dicho ferry tarda 45 minutos en completarla, pero el túnel permitirá realizarla en siete minutos si uno va en tren y en 10 si va en coche. La mejora se notará especialmente en trayectos desde Copenhague a Hamburgo, que ahora llevan unas cuatro horas y media y que con el túnel abierto se podrán hacer en unas dos horas y media. Será por tanto una alternativa clara al avión, y desde luego una ventaja crucial para el transporte de mercancías.